49 jaar geleden stierf Apollo's team - 1

49 jaar geleden stierf Apollo's team - 1

De bemanning van astronauten van de National Aeronautics and Space Administration (NASA), die zich voorbereidt op de eerste bemande vlucht van het Apollo-programma, gepland op 21 maart 1966, tijdens de training in Florida.

In de eerste jaren van NASA werd de ervaring opgedaan door eigen fouten, tests en procedures werden voor elk programma afzonderlijk ontwikkeld. Een van deze tests in het Mercury-programma (Mercury) was de "disconnect test" (plug-out test), waarbij de systemen van het ruimtevaartuig werden getest en het aftellen naar de lancering werd gesimuleerd. Deze test werd nooit als gevaarlijk beschouwd. Maar op 27 januari 1967 kostte deze test het leven van het Apollo 1-team.

Het doel van de "Apollo -1" was de gebruikelijke testvlucht, die typerend was voor de eerste vlucht van het nieuwe programma. De bemanning, de astronauten Grissom, White en Chaffee, moesten de Command / Service Module (CSM) in een baan om de aarde brengen.

De test werd uitgevoerd op een ruimtevaartuig dat klaar was om gelanceerd te worden, gehesen op een niet-ingestoken Saturn-1B-lanceervoertuig (Saturn IB). Het begon allemaal in de standaard en normaal De voedingsdraden werden losgekoppeld, respectievelijk, het compartiment ontving uitsluitend spanning van interne batterijen. Vervolgens werd de cabine gevuld met zuivere zuurstof en de druk was hoger dan atmosferisch - 16, 7 pond per vierkante inch (115, 1 kPa). Nadat de bemanning het ruimteschip omstreeks één uur 's middags was binnengegaan, nam het hele team van controlecentrumingenieurs hun posities in voor de test. Op het terrein waren ook medewerkers gevestigd in de Witte Kamer (Witte Kamer) - een mobiele kamer waar de astronauten het vliegtuig in gingen.

Tijdens de eerste vijf uur onderbraken kleine problemen de test. Grissom klaagde over een walgelijke geur die leek op zure melk in zijn zuurstofblok. Het alarm werd ook geactiveerd vanwege de toegenomen zuurstofstroom in astronautenruimtepakken. Maar het was niets vergeleken met de constante problemen met communicatie. Vanwege statische elektriciteit was communicatie tussen de bemanning en het controlecentrum bijna onmogelijk. Grissom merkte boos op dat ze de maan nooit zouden bereiken tenzij ze een normale verbinding tussen twee of drie gebouwen zouden kunnen vestigen.

Om 18.31 uur registreerden technische specialisten van het controlecentrum een ​​sterke toename van de zuurstof- en drukstroom in de cabine. Deze telemetrieverstoring ging gepaard met een vervormde boodschap: "Vuur," zei iemand. En hij voegde eraan toe: ze worstelen met vuur, gaan daar weg. Open het, we zullen verbranden, wegwezen. " Vanwege de interferentie was het zelfs onmogelijk om ondubbelzinnig vast te stellen wie deze stem bezat.

De monitoren die het beeld vanuit de Witte Zaal uitzenden, legden alles vast wat er gebeurde: het vuur, zichtbaar door een klein venster, een team dat het luik probeerde te openen. Maar niemand kon er één jota op zetten - het luik opende in het apparaat, waar de druk toenam. Drie seconden nadat het team het vuur had opgemerkt, bereikte de druk in de module een kritiek punt. Er was een breuk in het lichaam en de vlammen stroomden de Witte Zaal in. Alle geluiden in de communicator zijn verdwenen. Een half uur later waren brandweerlieden en redders in staat om de lichamen van astronauten te verwijderen. Ed White werd in zijn stoel gevonden en draaide zich in de richting van het luik.

Het onderzoek naar het incident duurde een jaar. Binnen twee maanden was het vliegtuig volledig gedemonteerd en werd elk detail getest op een andere module. Uiteindelijk werd geconcludeerd dat er een kortsluiting in de draad was die naar een urineverzamelsysteem leidde. In de atmosfeer bestaande uit zuivere zuurstof, waar ook alles mee verzadigd was, veranderde deze vonk onmiddellijk in een vlam. De aard van de schade duidt erop dat het vuur beneden begon te verspreiden, voorbij de bevelslijn. Het duurde niet meer dan tien seconden voordat het schip in brand vloog. Maar het team brandde niet levend. Een autopsie onthulde dat hun luchtwegen werden aangetast door verbrandingsproducten. Ze stierven minder dan een minuut nadat ze een brand meldden.

Het onderzoek van de noodsituatie concentreerde zich op de controversiële beslissing van NASA om een ​​test van het ruimtevaartuig uit te voeren, gebruikmakend van de overdruk van zuivere zuurstof. De fabrikant van de module, North American Aviation, raadde de NASA aan om het ruimtevaartuig niet onder druk te testen en waarschuwde voor het risico op brand. Maar NASA drong erop aan en begon tests uit te voeren tot het einde van alle zes missies van Mercurius en tien missies van Gemini. Dick Slayton (Deke Slayton), hoofd van het departement astronauten, zei dat het alleen dankzij een gelukkig toeval was dat dergelijke tests niet tijdens de creatie van Mercury en Gemini door McDonnell in een tragedie eindigden. Het was een ontoelaatbare fout dat deze test niet als gevaarlijk werd geclassificeerd. Deze omvatten alleen tests die het tanken, zelfontbrandende raketbrandstof, testen van cryogene systemen, hogedruktanks, pyrotechnische tests en drukkamertests omvatten. Deze nood leidde tot twee belangrijke veranderingen in het project. De luikopening naar binnen werd vervangen door een lichtgewicht, snel openend apparaat gemaakt van aluminium en glasvezel. Het kan in minder dan 10 seconden worden geopend. NASA veranderde ook de samenstelling van de atmosfeer voor voorafgaande tests. In plaats van zuivere zuurstof begon het mengsel met stikstof te worden aangevoerd, het aandeel was 40%. Dit mengsel was minder ondersteunend voor verbranding, hoewel astronautenkostuums nog steeds gevuld waren met zuivere zuurstof. En pas na het starten van het mengsel werd het vervangen door zuivere zuurstof tot het einde van de missie.

Geen enkele bemanning vloog ooit op Apollo-1. Deze naam werd toegewezen aan Apollo -204 en bemande vluchten werden voortgezet op Apollo 7 in oktober 1968. De test die leidde tot de dood van mensen werd nooit als gevaarlijk geclassificeerd, maar Apollo 7 leidde het met een open luik.

Opmerkingen (0)
Zoeken