SpaceX is erin geslaagd om de krachtigste raket te lanceren sinds de Apollo-missie. Falcon Heavy heeft nu de lat hoog gelegd voor toekomstige lanceringen van de ruimte. De herbruikbare raket kan 5 dubbeldeksbussen van Londen vervoeren, wat van onschatbare waarde is voor verkenning van de ruimte.
Falcon Heavy bestaat uit drie eerder geteste raketten met elkaar verbonden. De lancering was een belangrijke gebeurtenis in de ruimtevaartindustrie en trok de aandacht van de hele wereld. Vergeet echter niet enkele van de tekortkomingen die door de missie zijn gecreëerd.
Laten we beginnen met een positieve noot en de voordelen van een doorbraak overwegen. Falcon Heavy is in staat om 68 ton apparatuur in een baan om de aarde te brengen. Onder de concurrenten staat Delta-4 (29 ton). Als gevolg daarvan maakte de nieuwe raket een enorme sprong in de kwestie van het lanceren van omvangrijke voertuigen. Voor de kolonisatie van de maan en Mars is een belangrijk voordeel.
Om de lancering zelf, de keuze van de lading en het raketlandingssysteem te beschrijven, kunt u slechts één woord gebruiken - "verbluffend". De auto Ilona Mask Tesla Roadster werd gekozen als de eerste lading en de mannequin reed ermee. Bovendien werden camera's achter hem geplaatst zodat je de vlucht letterlijk vanaf de bestuurdersstoel kon bekijken. Zulke aandacht voor ruimte-lanceringen is niet meer geweest sinds de tijd van de ruimterace in de jaren zestig.
Het is opvallend dat we een volledig herbruikbare raket hebben. Eerder vielen raketten het vaakst in de oceaan, wat de uitstoot van brandstof in de atmosfeer en het verlies van onderdelen betekende. Retouren verlagen aanzienlijk de opstartkosten.
Milieueffect
Zijn er nadelen aan de innovatieve benadering van het lanceren van ruimte? Hoe zit het met het milieu? De raket wordt meerdere keren gebruikt en daarom zijn de bronnen die nodig zijn om een metalen behuizing te maken, verminderd. Maar 95% van de massa valt op brandstof. Grote raketten maken betekent meer brandstof gebruiken. Falcon Heavy maakt nu gebruik van RP-1 (geraffineerde kerosine) en vloeibare zuurstof, die bij verbranding veel kooldioxide veroorzaken.
Het volume kerosine in de drie Falcon 9-raketten bereikt 440 ton en het koolstofgehalte in RP-1 is 34%. Dit is natuurlijk niet genoeg in vergelijking met de val van raketten in de oceaan. Maar als SpaceX elke 2 weken raketten kan lanceren, zullen we snel een probleem tegenkomen.
Kosmische gevaren
Het probleem is de lading in de vorm van een rijdende auto. Het is de bedoeling dat het transport naar Mars gaat, maar wat nu? Elke missie moet vooruitdenken over de gevolgen van de lancering, anders worden we geconfronteerd met een moderne catastrofe - ruimteafval. We hebben het hier over objecten met een afmeting van meer dan 150 m, waarvoor we constant moeten controleren of er geen botsingen zijn met werkende satellieten in een bijna-baan om de aarde. Degradatie van de auto nabij de Rode Planeet kan leiden tot het vallen van fragmenten op het oppervlak, wat betekent dat vervuiling zal optreden.
Maar nu was er een aanname dat de raket lichtelijk het traject overtrad en dat de auto naar de asteroïdengordel zou gaan. Dat wil zeggen, de botsing kan niet worden vermeden. Verstrooiende fragmenten zullen vervuiling veroorzaken of een gevaarlijke situatie creëren voor toekomstige missies.
Het is ook onduidelijk of de auto in een steriele ruimte is gemaakt. Het risico bestaat dat terrestrische microben terechtkomen op Mars of op andere hemellichamen, en dan zal het moeilijk te begrijpen zijn of we buitenaards leven hebben gevonden of eenvoudig per ongeluk de aarde hebben 'besmet'.
Natuurlijk is nu iedereen blij met de prestaties van een privébedrijf, waardoor je kunt denken aan reizen naar de maan en Mars. Maar je moet nooit de negatieve gevolgen vergeten.
