Vandaag zijn de beroemde MiG-31 jager-interceptors in dienst bij de Russische luchtvaart van de luchtverdedigingstroepen, hun voorganger was de al even bekende MiG-25, en niet iedereen herinnert zich dat in de jaren 60 het land werd bezet door een Tu-128 - een interceptor met een groot bereik, die om een onbekende reden een van de meest obscure Sovjet-gevechtsvliegtuigen werd.
Over het algemeen is het Tupolev Design Bureau vooral bekend om zijn bommenwerpers en passagiersvliegtuigen, terwijl de ontwikkeling van jagers in de naoorlogse periode werd uitgevoerd in het Mikoyan Design Bureau en Gurevich, evenals het Sukhoi Design Bureau. Niettemin toonde Tupolev, zelfs in de jaren 40, meer dan eens interesse in de oprichting van jagers, maar de zaak ging meestal niet verder dan het maken van prototypen. De opkomst van de Tu-128 was het resultaat van de voortdurende ontwikkeling van een strategisch luchtverdedigingssysteem en een toename van de vereisten voor het vereiste onderscheppingsbereik. Relatief lichte interceptors, zoals de Su-9 of MiG-19, zelfs bewapend met de meest geavanceerde lucht-luchtraketten op dat moment, konden niet worden gebruikt om te onderscheppen bij het afslaan van duizend of meer kilometers, en de kwestie van het creëren van een nieuwe interceptor, die niet alleen snel en goed bewapend moest zijn, maar ook geschikt voor langeafstandsvluchten. Deze vereiste leidde onvermijdelijk tot een toename van het startgewicht van het vliegtuig en de grootte van de interceptor. Als zo'n populaire jager, zoals de MiG-21, niet zoveel bereikte als negen ton in zijn startmassa, dan overschreed deze indicator voor de Tu-128 40 ton. Interessant genoeg werd de initiator van de creatie van een nieuwe interceptor niet door Tupolev zelf gemaakt, of door een van de toonaangevende ontwerpers van zijn ontwerpbureau, maar door maarschalk E. Ya. Savitsky, die destijds de Sovjet luchtstrijdkrachten commandeerde.
Speciaal voor het nieuwe vliegtuig ontwikkelde speciale elektronische apparatuur en wapens. In totaal heeft de Tu-128 op zijn vleugels vier K-80-raketten gedragen die in staat zijn om doelen te raken op afstanden van maximaal 25 kilometer, wat een zeer hoog cijfer was voor de vroege jaren 60, toen op de Tu-128 actief werk aan de gang was. Uitstekende prestaties en radar verschilden "Smerch".
Constant werk aan de modernisering van de Tu-128 liet toe om het doeldetectiegebied tot meer dan honderd kilometer te vergroten, en de nieuwe P4-raketten konden op een afstand van maximaal 50 kilometer worden gebruikt. De ontwikkeling van het vliegtuig veronderstelde de verdere ontwikkeling van een aanpassing van de Tu-148, uitgerust met de Zaslon-radar, maar later werd deze krachtige radar gebruikt om de MiG-31 uit te rusten.
Militaire luchtvaart van Rusland - tehnorussia.su
