De meerjarige militaire aannemer van de United Launch Alliance demonstreert een nieuw, vriendelijk gezicht naar zijn klanten.
In de hoop in te kunnen spelen op de perfecte recordvlucht en nauwkeurigheid van de orbitale levering, presenteerde de United Launch Alliance een nieuwe website en applicatie waarmee potentiële klanten, ingenieurs en astronauten een ruimtereis kunnen bouwen en evalueren.
Rocketbuilder.com - de laatste poging van ULA om het niveau te verhogen nadat de technicus-ondernemer Ilon Musk met zijn high-speed raketten Falcon 9 op de markt kwam. Zijn bedrijf SpaceX was de eerste die de prijzen van raketten publiceerde op de website. Standaard Falcon 9 bereikt nu $ 62 miljoen.
Rocketbuilder probeert het openbare beoordelingssysteem naar een nieuw niveau te tillen, niet alleen met technische diensten, maar zelfs met een bezoek aan de VIP-rondleiding door de raketfabriek en het lanceren van het feest.
ULA Executive Director Tori Bruno zegt dat de cumulatieve verzekeringskosten voor een satelliet ter waarde van $ 300 miljoen ongeveer $ 12 miljoen kost.
Een ander voordeel is het vermogen van de ULA om satellieten te lanceren met minimale vertragingen. Bruno zegt dat ze, in vergelijking met industriële bedrijven die langer duren dan 5 maanden, de periode niet langer dan 2 weken verlengen. De operationele satelliet kan de eigenaar $ 6 miljoen per maand opleveren, maar alleen als deze in een baan om de aarde is.
Op de webcast van woensdag publiceerde Bruno ook het vermogen van een Atlas-raket om een satelliet te leveren in een uiterst nauwkeurige baan, wat brandstof bespaart. Dit verlengt de bedrijfstijd van het apparaat en verhoogt de omzet.
Deze attributen hebben de basisprijs van een Atlas-raket verlaagd van $ 109 miljoen naar $ 44 miljoen.
Het bedrijf SpaceX, in de hoop om op 16 december terug te keren naar de vluchten (na het ongeluk op de lanceerbasis op 1 september), weigerde commentaar te leveren op de nieuwe ULA-applicatie.
Rocketbuilder.com maakt prijzen transparant, niet alleen voor de inkoopafdeling, maar ook voor haar ingenieurs, die de kosten gemakkelijk kunnen vergelijken terwijl de satellieten zich in de ontwikkelingsfase bevinden.
"Het is nog eenvoudiger om een kaartje voor de ruimtevaart te kopen dan om in een gewoon vliegtuig te stappen", zei Bruno.
