gemaakt
In 2010 lanceerde het Noorse Space Center de nano-satelliet AISSat-1 om de detectie van AIS-signalen te demonstreren die worden ondersteund door de ESA GSTP- en Prodex-programma's
Het Europees Ruimteagentschap (ESA) hielp kustautoriteiten om tot 70% van de schepen op te sporen en ontving bijna drie keer meer informatie over locaties via satelliet.
Grote vracht- en passagiersschepen moeten over de uitrusting van een automatisch identificatiesysteem beschikken. Het apparaat verzendt informatie over de koers, snelheid en positie van het vaartuig. Het is oorspronkelijk gemaakt om botsingen te voorkomen. Nu volgt hij ook schepen om besmetting te voorkomen en te helpen bij het vervoer van gevaarlijke goederen.
De Noorse kustadministratie gebruikt gegevens om de nationale kust en wateren te beheren. Verbeterde ontvangers zijn vorig jaar aan boord van twee NorSat-satellieten gelanceerd. Tijdens de eerste 4 maanden van de werking verbeterden de ontvangers significant de detectie van identificatiesignalen. Satellieten vergroten het zichtbereik van het bericht van 74 km op zeeniveau tot 2500 km van een lage baan.
In gebieden met zwaar zeeverkeer kan het aantal berichten van schepen zo hoog zijn dat ze de satellietontvanger uitschakelen. Om dit probleem op te lossen hebben ze een nieuw type berichten uitgevonden.
De geavanceerde ontvanger is ontwikkeld met behulp van de nieuwste componenten. Uitgebreide hardware biedt meer geavanceerde softwareverwerking, waardoor de verzameling berichten aanzienlijk wordt verbeterd.
De payload bevindt zich in twee microsatellieten. Het totale aantal berichten bereikt meestal 2,5 miljoen per dag.
